От многих встречаю вопросы на счет ограничения ввоза посылок и введения гос пошлины, если посылка — тут варианты: 150, 200, 300 евро. Об этом можно прочесть, например, здесь

По словам главного таможенника страны, лишь активизацией взаимодействия ФТС и «Почты России» здесь уже не обойтись. Преодолевать пиковые нагрузки все сложнее. А в сентябре, напомнил он, произойдет сезонная вспышка деловой активности, начнутся предновогодние заказы и нагрузка вновь резко возрастет. «Чтобы снять остроту вопроса, надо дать прогнозы роста этой форме почтовой торговли, оценку этого экономического явления и переместить почтовые потоки в другую плоскость. С фискальной составляющей», — сказал Бельянинов.

С импортных товаров, которые поступают в России по почте, граждане платят только пошлину. И то лишь в случае, если товар превышает по стоимости тысячу евро. Но при этом «товары по почте» не облагаются налогами — на добавленную стоимость, на прибыль. Они получают необоснованное конкурентное преимущество, а экономика теряет. Правительство и ФТС «масштабами интернет-торговли уже озадачены», признал Бельянинов. И ситуацию, считает он, надо как можно скорее законодательно отрегулировать. Правда, о каких же фискальных мерах может идти речь, пока непонятно. Не установлены критерии, к чему привязывать налогообложение — размеру посылок, их весу, с юридических или физических лиц брать налоги.

Читать далее →

Иногда, блуждая в интернете по темам о путешествиях увидишь просьбы, объявления о том, что некто просит передать знакомым, родным, близким и другим какой-нибудь подарок из за рубежа сюда на Родину.

Вот и в данной ситуации могло быть все так. Один попросил, живя за границей. Рассказал человеку какую-нибудь историю, трогательную, а потом попросил передать. Ну чего, доброму человеку не помочь, особенно, когда водит по злачным местам, да показывает незнакомые места, куда, не водят массы туристов.

Не теряйте бдительности.

Кофе с кокаином

8 декабря 2013 года при проведении таможенного контроля пассажиров, прибывших рейсом Пунта Кана-Москва, сотрудники Домодедовской таможни задержали гражданина Российской Федерации, который пытался ввезти на территорию России свыше 3 кг кокаина

В новостях сообщают

Достоверность этой информации «Ъ» подтвердил сотрудник «Аэропорта Москва». По его словам, по состоянию на среду в аэропорту скопилось 150 тонн не прошедшей таможенное оформление международной почты, а прибывающие посылки компания не имеет права держать на своих площадях. По словам собеседника «Ъ», об этом были проинформированы авиакомпании-партнеры ООО, в их числе «Аэрофлот», «Трансаэро», Korean Air, Mongolian Airlines, DHL, Lufthansa Cargo, «Авиастар-ТУ». В пресс-службе «Трансаэро» «Ъ» сообщили, что в курсе введенного в Шереметьево эмбарго на ввоз почты.
Подробнее:http://www.kommersant.ru/doc/2167476

19 марта «Почта России» получила обращение от Deutsche Post относительно длительного простоя входящих грузовых машин с почтовыми отправлениями из ФРГ в ожидании допуска к таможенному оформлению в месте международного почтового обмена (ММПО) Внуково, говорится в письме гендиректора «Почты России» Александра Киселева главе Федеральной таможенной службы (ФТС) Андрею Бельянинову (копия письма есть в распоряжении «Ъ»). Сейчас в аэропортах и на московских таможенных постах скопилось около 500 тонн международной почты, утверждает сотрудник «Почты России».
Подробнее:http://www.kommersant.ru/doc/2165866

Сообщили намедни о том, что одни хорошие люди, назовем их К заказали у одной девочки вещи. И все бы хорошо, даже без предоплаты, что тоже отлично — может быть стоит и подумать, чтобы так делать для постоянных клиентов (да, впрочем, где-то так и делаем); так вот, застряла посылка на таможне и не просто застряла, а ею заинтересовались, т.е. немного попридержали до выяснения.
Подозреваю, возникают вопросы, а не коммерческий ли это ввоз, ну а посылка по весу тянет на 160 кг — не плохо так. Толковым людям на заметку. А посылка с заказом К, сделанная через моего агента, потихоньку, но движется к их двери.

Репортаж Вести-Москва об отдельно взятом EMS узле экспресс доставки. Считать, что везде и повсеместно так — не верно, но учитывать следует. Прискорбно очень, конечно, если твое почтовое отправление вот так застрянет и возможно, даже при таких завалах, просто потеряется или будет скрадено.
С кем работать и кого выбирать в качестве перевозчика — не очень ясно, т.к. курьерские компании: FeDex, DHL и т.п. глубоко позади. А вот, например, недавно крупный перевозчик Грузовозофф — обанкротился, да и там пропадали отправления, либо частично разворовывали, говорят.